Платная трасса Москва-Питер Опции

[Сергей М]

Насчёт НАЖИВЫ!!! не уверен. Дело в том, что проект федеральный. Отвечает за него Левитин. Ну, он точно не вор. Во всяком случае, в личном общении мужик нормальный и вполне внятный.

А он что, один строит.? Присосок сколько будет?

[Сергей М]

просеку для дороги вырубили ...

Это могём!!! Да еще нагадить пошире. Сколько деревьев загубили, а сколько еще загубят!!!

[stark]

А он что, один строит.? Присосок сколько будет?

Да ничего он не строит. Он министр.

[Сергей М]

Да ничего он не строит. Он министр.

Да это понятно. Только и с палкой не стоит над строителями. а строительство дорого (на любом уровне , в т.ч. и федеральном) всегда было лакомым делом. Пример имею в непосредственной близости. 2 примера.

[stark]

Да это понятно. Только и с палкой не стоит над строителями. а строительство дорого (на любом уровне , в т.ч. и федеральном) всегда было лакомым делом. Пример имею в непосредственной близости. 2 примера.

Очень интересно. Прошу рассказать подробнее.

[IvanK]

Насчёт НАЖИВЫ!!! не уверен. Дело в том, что проект федеральный. Отвечает за него Левитин. Ну, он точно не вор. Во всяком случае, в личном общении мужик нормальный и вполне внятный.

[S.Nastaev]

Мне тоже кажется, что он сей форум не читает

[fantozzi]

Это могём!!! Да еще нагадить пошире. Сколько деревьев загубили, а сколько еще загубят!!!

Не... В данном месте просека была еще со времен строительства порта. В одном из предыдущих сообщений я оговорился - не газопровод, а топливопровод по просеке зарыт. Так вот для его ремонта весь подлесок новый и почистили.

[fantozzi]

2 fantozzi
...Вы случайно дорожным строительством не занимаетесь?

Нет. Хотя это одно из моих профильных...

А вот это огорчает. На сколько я понимаю, съехать с трассы можно только у Шарика и Зеленограда. А это окончательный проект?

У Зелика - да, у Ш-2 на Международном тоже, а вот у Ш-1 на Шереметьевском шоссе как-то не очень понятно. Там бы на перепечинскую дорогу выйти, до Шемякино, Лунево, Пикино и направо на Поярково...

Насчет окончательности проекта - не знаю.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Сергей М]

Хотел бы, чтобы меня правильно поняли. не имею в виду кого-то персонально, но....
если у нас правительство и прочее такие классные, то почему мы именно так живем, как живем?
В частности дороги строить можем наверное, но не желаем за деньги которые они должны стоить. Выходят почемуто дороже и кратковременнее по использованию нежели там (сами знаете где). Хотя все у нас вроде как не дороже по отдельности, а вот когда собирается в кучку, то...

[vidanov]

В частности дороги строить можем наверное, но не желаем за деньги которые они должны стоить. Выходят почемуто дороже и кратковременнее по использованию нежели там (сами знаете где). Хотя все у нас вроде как не дороже по отдельности, а вот когда собирается в кучку, то...

По поводу дорог могу привести такую зарисовку. В Германии хорошие дороги, но ремонтируют их постоянно. Хотя и при том, что ремонтируют дороги, но условия в Германии не такие суровые как в России. Например, в этом году на севере Германии была зима на редкость снежная и морозная (а не дождливая как обычно). Так после этой зимы дороги тут были в гораздо худшем состоянии чем московские.

[Сергей М]

По поводу дорог могу привести такую зарисовку. В Германии хорошие дороги, но ремонтируют их постоянно. Хотя и при том, что ремонтируют дороги, но условия в Германии не такие суровые как в России. Например, в этом году на севере Германии была зима на редкость снежная и морозная (а не дождливая как обычно). Так после этой зимы дороги тут были в гораздо худшем состоянии чем московские.

Недалеко от меня есть такие страны как Финляндия и Норвегия.
Так вот там условия тоже не сахар. А дороги отличаются. Причем кол-во транспорта и нагрузка не меньше, чем в Мурманской области.
Ремонтируют дороги там в положенное время и добросовестно. Как и строят тоже по-человечьи. И по стоимости не дороже чем нас. Особенно учитывая качество.

[Attache]

Недалеко от меня есть такие страны как Финляндия и Норвегия.
Так вот там условия тоже не сахар. А дороги отличаются. Причем кол-во транспорта и нагрузка не меньше, чем в Мурманской области.
Ремонтируют дороги там в положенное время и добросовестно. Как и строят тоже по-человечьи. И по стоимости не дороже чем нас. Особенно учитывая качество.

Ну рассуждать о том что у нас хуже чем где то дело бесполезное, единственное доступное нам средство борьбы с плохими дорогами это при попадании машины в яму останавливаться, вызывать гайцов и громко кричать что из-за этой ямы у меня сломалась вся подвеска и пусть они пишут акты, справки и все что там положено, а потом если каско то идем в страховую, а если нет то в суд. И вот когда мы забросаем дорожников исками, тогда должно что то изменится. Да это долго и муторно, но к сожалению другого пути нет.

[Сергей М]

Ну рассуждать о том что у нас хуже чем где то дело бесполезное, единственное доступное нам средство борьбы с плохими дорогами это при попадании машины в яму останавливаться, вызывать гайцов и громко кричать что из-за этой ямы у меня сломалась вся подвеска и пусть они пишут акты, справки и все что там положено, а потом если каско то идем в страховую, а если нет то в суд. И вот когда мы забросаем дорожников исками, тогда должно что то изменится. Да это долго и муторно, но к сожалению другого пути нет.

Это так! И тему для себя считаю закрытой!

[stark]

Недалеко от меня есть такие страны как Финляндия и Норвегия.
Так вот там условия тоже не сахар. А дороги отличаются. Причем кол-во транспорта и нагрузка не меньше, чем в Мурманской области.

В Финляндии, Норвегии и Германии с дорогами всё хорошо не только потому, что сроят лучше, а и потому что дорог просто больше.
Понятно, что на так называемых федеральных трассах нашей страны нагрузка просто чудовищная. Если кто ездил по М4 меня поймёт. А внутри областей дороги местами вполне приличные.

По поводу дорог могу привести такую зарисовку. В Германии хорошие дороги, но ремонтируют их постоянно.

Я как-то катался по автобану между Кёльном и Дюссельдорфом так даже не помню, сколько там точно полос в каждую сторону. По-моему восемь. А на Ленинградке, в районе Чёрной Грязи их ровно две.

По мне, пусть хоть что-то построят новое. Привлекут зарубежных инвесторов. Может быть постепенно мозги у наших дорогостроителей встанут на место. Я слышал, что сейчас будут меняться нормативы проектирования федеральных дорог. Насколько я понимаю, это одна из главных проблем.

[Сергей М]

В Финляндии, Норвегии с дорогами всё хорошо не только потому, что строят лучше, а и потому что дорог просто больше.
Понятно, что на так называемых федеральных трассах нашей страны нагрузка просто чудовищная. Если кто ездил по М4 меня поймёт. А внутри областей дороги местами вполне приличные.

По качеству они не сравнимы даже при одинаковой нагрузке (а нагрузка на фин дороги не малая)

[stark]

По качеству они не сравнимы даже при одинаковой нагрузке (а нагрузка на фин дороги не малая)

В Финляндии не был, но верю на слово. Читал что они там реагентами дороги не поливают, а просто укатывают снег с гранитной крошкой. Это правда?

[Александр Киселе...]

Платная дорога Москва-Петербург

[Bob]

Начало строительство откладывается из-за нерешенных вопросов с землеотводом. Сначало планы были на июнь, теперь неизвестно начнутся ли работы в июле. Съезды по схеме трассы финансируются из разных источников. В проект платной дороги ближние к Мечте съезды не входят, когда найдутся деньги на их строительство не ясно.

[Сергей М]

В проект платной дороги ближние к Мечте съезды не входят, когда найдутся деньги на их строительство не ясно.

Зато меньше проезжающих будет.
Деньги найдутся, когда поделятся